D1FP型PARKER比例閥故障與排查方案D1FP型PARKER比例閥在進(jìn)行機(jī)械零位調(diào)整時(shí)，由于被調(diào)試比例方向閥存在一定的死區(qū)，因此在記錄閥心位置時(shí)，以閥口剛開始有輸出流量的位置作為比較參考點(diǎn)，通過多次重復(fù)可以得到比較準(zhǔn)確的參考點(diǎn)位置，機(jī)械零位調(diào)整好之后，比例方向閥仍不能用于工作液壓系統(tǒng)中。因?yàn)殡姎饬阄粵]有調(diào)整好之前，比例方向閥輸出的流量不能與輸入的電流信號(hào)很好地對(duì)應(yīng)。理論上，該比例方向閥A、B油口輸出流量對(duì)應(yīng)于相同兩個(gè)比例電磁鐵輸入的電流信號(hào)相等，即它對(duì)于同樣數(shù)值的兩個(gè)比例電磁鐵輸入電流信號(hào)，其A、B油口具有同樣數(shù)值的輸出流量。由于兩個(gè)比例電磁鐵控制電氣回路增益不可能相同，所以需要對(duì)電氣零位進(jìn)行調(diào)整。通過比較比例方向閥的兩個(gè)比例電磁鐵上給定輸入電流值時(shí)所對(duì)應(yīng)的A、B油口流量輸出值，調(diào)整比例方向閥上的電氣零位調(diào)節(jié)電位器，終使它對(duì)于同樣數(shù)值的兩個(gè)比例電磁鐵輸入電流信號(hào)具有同樣數(shù)值的A、B油口流量輸出，完成對(duì)電氣零位的調(diào)整。
D1FP型PARKER比例閥可用于高精度的液壓控制定位的場(chǎng)合，以及用于控制力和速度，由新的VCD驅(qū)動(dòng)器的驅(qū)動(dòng)下，D1FP系列可以達(dá)到伺服閥的頻率響應(yīng)。和電磁驅(qū)動(dòng)相比，D1FP系列閥門也可以應(yīng)用在壓力下降多達(dá)350條（5075 PSI）穿過閥使用。因?yàn)楦吡鲃?dòng)能力的D1FP系列是可以在某些狀況下用作NG10閥的替代品。在掉電的同時(shí)在限定位置的卷軸移動(dòng)，所有常見的輸入信號(hào)是可以用的。
PARKER派克D1FP系列比例閥的型號(hào)：
D1FPE50BB9NB00
D1FPB60HH9NS00
D1FPB60HJ9NB00
D1FPB60HJ9NS00
D1FPB60MA9NB00
D1FPB60MA9VB00
D1FPB60MB9NB00
D1FPB60MB9NB00XG183
D1FPB60MB9NB50
D1FPB60MB9NS00
D1FPE01BC9NB00
D1FPE01BC9NB50
PARKER派克D1FP系列比例閥的結(jié)構(gòu)采用了閥芯+閥體的形式，閥體也同時(shí)起著閥套的作用，可以直接操作控制。此系列閥門的特點(diǎn)是有非常高的動(dòng)力和zui大流量可以相結(jié)合。我司常備貨此系列型號(hào)的閥門，比較有優(yōu)勢(shì)。
D1FP型PARKER比例閥故障與排查方案不動(dòng)作，應(yīng)從以下幾方面排查：
（1）進(jìn)口比例閥接線頭松動(dòng)或線頭脫落，電磁閥不得電，可緊固線頭。
（2）進(jìn)口比例閥線圈燒壞，可拆下電磁閥的接線，用萬(wàn)用表測(cè)量，如果開路，則電磁閥線圈燒壞。
原因有線圈受潮，引起絕緣不好而漏磁，造成線圈內(nèi)電流過大而燒毀，因此要防止雨水進(jìn)入電磁閥。此外，彈簧過硬，反作用力過大，線圈匝數(shù)太少，吸力不夠也可使得線圈燒毀。緊急處理時(shí)，可將線圈上的手動(dòng)按鈕由正常工作時(shí)的“0"位打到“1"位，使得閥打開。
（3）比例閥卡住。比例閥的滑閥套與閥芯的配合間隙很?。ㄐ∮?.008mm），一般都是單件裝配，當(dāng)有機(jī)械雜質(zhì)帶入或潤(rùn)滑油太少時(shí)，很容易卡住。
處理方法可用鋼絲從頭部小孔捅入，使其彈回。根本的解決方法是要將電磁閥拆下，取出閥芯及閥芯套，用CCI4清洗，使得閥芯在閥套內(nèi)動(dòng)作靈活。拆卸時(shí)應(yīng)注意各部件的裝配順序及外部接線位置，以便重新裝配及接線正確，還要檢查油霧器噴油孔是否堵塞，潤(rùn)滑油是否足夠。
（4）漏氣。漏氣會(huì)造成空氣壓力不足，使得強(qiáng)制閥的啟閉困難，原因是密封墊片損壞或滑閥磨損而造成幾個(gè)空腔竄氣。
在處理切換系統(tǒng)的電磁閥故障時(shí)，應(yīng)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)，等該電磁閥處于失電時(shí)進(jìn)行處理，若在一個(gè)切換間隙內(nèi)處理不完，可將切換系統(tǒng)暫停，從容處理。
PARKER比例閥維修后調(diào)試的重點(diǎn)在于如何使維修后的比例方向閥性能參數(shù)基本達(dá)到出廠數(shù)值。比例方向閥維修完成后，并不能直接用于液壓系統(tǒng)中，因?yàn)榇藭r(shí)的比例方向閥機(jī)械零位和電氣零位點(diǎn)發(fā)生了變化，不能保證比例方向閥的油液輸出與輸入電流信號(hào)成對(duì)應(yīng)關(guān)系，必須進(jìn)行比例方向閥機(jī)械零位和電氣零位的調(diào)整，才能保證比例方向閥恢復(fù)出廠性能參數(shù)。
